未曉妃
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
截至 2018 年年底,國內(nèi)已經(jīng)有 35
1已經(jīng)實施的電能管理系統(tǒng)存在的問題
1.1表計的配置數(shù)量不足、精度不夠
電能計量器具配各率偏低,對能源系統(tǒng)的計量覆蓋范圍不到位,不能完整、準(zhǔn)確反映電能系統(tǒng)的分類、分項、分戶能耗信息,不滿足電能的供給與使用包括損耗的平衡分析條件。表計精度不夠.無法滿足電能分析對比的要求。
1.2 缺乏統(tǒng)一規(guī)劃各個項目數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一
一個城市各個項目的電能管理系統(tǒng)建設(shè)缺乏總體規(guī)劃,建設(shè)時每個項目的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)不一致,并且信息采集的間隔、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)交換格式與表達(dá)方式呈現(xiàn)多樣化特征,導(dǎo)致互聯(lián)可通信息存在交耳問題,對后續(xù)建立該城市線網(wǎng)級的電能管理系統(tǒng)形成了巨大的障礙。
1.3 系統(tǒng)組網(wǎng)方案與招標(biāo)實施方案不科學(xué)
電能管理系統(tǒng)與供電系統(tǒng)開關(guān)柜設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)存在接口。根據(jù)電能管理系統(tǒng)與上面幾個系統(tǒng)的關(guān)系以及如何
1.4 重監(jiān)測、輕應(yīng)用
目前實施的電能管理系統(tǒng)更多在于采集數(shù)據(jù),采集以后的數(shù)據(jù)應(yīng)用到設(shè)備控制形成的節(jié)能措施較少。
2 濱海新區(qū)軌道交通電能管理系統(tǒng)方案
2.1系統(tǒng)構(gòu)成
電能管理系統(tǒng)由線路級電能管理系統(tǒng)、站級電能采集系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)通道組成。(圖 1)
線路級電能管理系統(tǒng)設(shè)在控制*心,對全線的車站、場段主變電所等區(qū)域所消耗電能進(jìn)行分類計量和在線監(jiān)測。同時建立針對能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計對比及用能設(shè)備系統(tǒng)實時用能狀態(tài)的集中監(jiān)管平臺,實現(xiàn)對地鐵線路能耗監(jiān)測、用能監(jiān)管和節(jié)能管理3個層面的管理應(yīng)用。
站級電能采集系統(tǒng)由監(jiān)控工作站(含主機(jī)、顯示器等)、通信控制器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)以及相關(guān)附件等構(gòu)成。站級電能采集系統(tǒng)是監(jiān)測、分析站點(diǎn)供電系統(tǒng)電能質(zhì)量的工具,通過采集智能監(jiān)測儀表的數(shù)據(jù).實現(xiàn)對站點(diǎn)供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量參數(shù)測量、監(jiān)測分析和計量管理等功能。
2.2組網(wǎng)方案比選
電能管理系統(tǒng)有以下 3 種組網(wǎng)方案:第三種是集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng)這3 種方案的對比詳見表1。
天津濱海新區(qū)軌道交通項目均設(shè)計了綜合監(jiān)控系統(tǒng),電力監(jiān)控系統(tǒng)也深*集成到了綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合考慮系統(tǒng)接口、后續(xù)調(diào)試,采用電能管理系統(tǒng)線路級和站級(除測量電表)集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng),測量電表與開關(guān)柜合并打包,*大限度減少接口。為解決綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成商做電能管理系統(tǒng)不專*問題,招標(biāo)時通過設(shè)置電能管理系統(tǒng)業(yè)績門檻的方式,要求綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成商對電能管理系統(tǒng)二次招標(biāo),招標(biāo)專*的電能管理系統(tǒng)家輔助綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成商。
2.3 測量表計的設(shè)置原則
(1)確保采集全覆蓋。具體表計設(shè)置如下:
①車站變電所:進(jìn)線總開關(guān)、三級負(fù)荷總開關(guān)、母聯(lián)開關(guān):照明總開關(guān)、電扶梯饋線回路、環(huán)控設(shè)備饋線回路、廣告照明饋線回路、公安通信回路、公眾通信回路、商業(yè)預(yù)留回路、信號回路、站臺門回路;
②車站環(huán)控電控柜:空調(diào)機(jī)組、各類風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻泵和冷卻塔風(fēng)機(jī)等;
③車站弱電綜合UPS:弱電綜合UPS出線側(cè)各弱電系統(tǒng)回路;
④車輛段:各單體建筑總配電柜空調(diào)、照明、工藝檢修等分類負(fù)荷;
⑤主變電所:總配電箱進(jìn)線回路。
該設(shè)置原則覆蓋了各用電設(shè)備系統(tǒng),并且分類分項分戶測量,便于統(tǒng)計對比分析。
根據(jù)不同回路測試要求的不同,差異化設(shè)置測量表計,降低建設(shè)成本。在35 kV 電壓等級測量回路和對外商業(yè)單獨(dú)計量收費(fèi)的回路采用0.2S精度的表計,其他回路采用0.5S 精度的表計。在滿足統(tǒng)計分析精度的前提下,盡量降低建設(shè)成本。
盡量采用多回路測量儀表,降低建設(shè)成本。目前大部分城市項目的測量方案為一個回路裝設(shè)一個測量儀表,因為測量覆蓋面廣,一般一個項目需要裝設(shè) 2000 多塊表計。眾多表計本身就是一個比較大的建設(shè)成本,并且因為表計需要裝設(shè)在開關(guān)柜、環(huán)控柜、總配柜里面,導(dǎo)致占用柜子很大的空間,也間接增加了成本。如果采用多回路測量儀表,單塊表計可以串接多個測量模塊,距離較遠(yuǎn)時還可以加裝中繼器擴(kuò)大單塊表計的測量回路范圍(圖 2)。在保證同樣的測量覆蓋范圍的情況下,可以減少表計的數(shù)量,大大降低建設(shè)成本。
3.每個項目采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分類分項模型。濱海新區(qū) 3 個城市軌道交通建設(shè)項目雖然時序不同,但是在建設(shè)一個項目時就要站在整個線網(wǎng)的高度,統(tǒng)一各個項目的數(shù)據(jù)模型,為后續(xù)不同線路的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析奠定基礎(chǔ),也為后續(xù)建設(shè)線網(wǎng)級的電能管理系統(tǒng)做好鋪墊。
2.4 集成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能系統(tǒng)
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是各設(shè)備系統(tǒng)除車輛外用電*多的系統(tǒng),一般約占整個用電量的0.25~0.3。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能是電能管理節(jié)能的*點(diǎn)。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能系統(tǒng)以整個空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能為目標(biāo)(冷水機(jī)組+冷凍泵+冷卻泵+冷卻塔+空調(diào)末端),綜合考慮各設(shè)備之間耦合關(guān)系和相互影響,在不同室外狀況以及系統(tǒng)負(fù)荷下,實時動態(tài)尋找空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的*佳能效控制參數(shù),實現(xiàn)系統(tǒng)全局優(yōu)化控制。電能管理系統(tǒng)集成了空調(diào)節(jié)能系統(tǒng),通過電能管理系統(tǒng)電表所測數(shù)據(jù)。可以準(zhǔn)確查看空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)節(jié)省的電量,評價空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的節(jié)能效果。
2.5 集成照明節(jié)能控制系統(tǒng)
低壓照明系統(tǒng)也是節(jié)能的一個*點(diǎn),照明控制系統(tǒng)在車站區(qū)域增加調(diào)光控制器,人流量傳感器。通過傳感器配合電能管理系統(tǒng)進(jìn)行照明控制。利用專*電能管理系統(tǒng)廠家技術(shù)優(yōu)勢,通過研究車站客流模式、運(yùn)營模式(分季節(jié)和高峰時段)等數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘,實現(xiàn)低壓照明設(shè)備的智能、精細(xì)控制,達(dá)到照明節(jié)能的目的。
3 安科瑞Acrel-3000WEB電能管理解決方案
3.1概述
用戶端消耗著整個電網(wǎng)0.8的電能,用戶端智能化用電管理對用戶可靠、安全、節(jié)約用電有十分重要的意義。構(gòu)建智能用電服務(wù)體系,推廣用戶端智能儀表、智能用電管理終端等設(shè)備用電管理解決方案,實現(xiàn)電網(wǎng)與用戶的雙向良性互動。用戶端急需解決的研究內(nèi)容主要包括:表計,智能樓宇、智能電器、增值服務(wù)、客戶用電管理系統(tǒng)、需求側(cè)管理等課題。
安科瑞Acrel-3000WEB電能管理解決方案通過對用戶端用電情況進(jìn)行細(xì)分和統(tǒng)計,以直觀的數(shù)據(jù)和圖表向管理人員或決策層展示各分項用電的使用消耗情況,便于找出高耗能點(diǎn)或不合理的耗能習(xí)慣,有*節(jié)約電能,為用戶進(jìn)一步節(jié)能改造或設(shè)備升級提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。
3.2應(yīng)用場所
(1)辦公建筑(商務(wù)辦公、大型公共建筑等);
(2)商業(yè)建筑(商場、金融機(jī)構(gòu)建筑等);
(3)旅游建筑(賓館飯店、娛樂場所等);
(4)科教文衛(wèi)建筑(文化、教育、科研、*療衛(wèi)生、體育建筑等);
(5)通信建筑(郵電、通信、廣播、電視、數(shù)據(jù)*心等);
(6)交通運(yùn)輸建筑(機(jī)場、車站、碼頭建筑等)。
3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.4系統(tǒng)功能
1)實時監(jiān)測
系統(tǒng)人機(jī)界面友好,以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運(yùn)行狀態(tài),實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)、電能等電參數(shù)信息,動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關(guān)、地刀等合、分狀態(tài),以及有關(guān)故障、告警等信號。
2)電能統(tǒng)計報表
系統(tǒng)以豐富的報表支撐計量體系的完整性。系統(tǒng)具備定時抄表匯總統(tǒng)計功能,用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運(yùn)行以來任意時間段內(nèi)各配電節(jié)點(diǎn)的用電情況,即該節(jié)點(diǎn)進(jìn)線用電量與各分支回路消耗電量的統(tǒng)計分析報表。該功能使得用電可視透明,并在用電誤差偏大時可分析追溯,維護(hù)計量體系的正確性。
3)詳細(xì)電參量查詢
在配電一次圖中,當(dāng)鼠標(biāo)移動到每個回路附近時,鼠標(biāo)指針變?yōu)槭中危髽?biāo)單擊可查看該回路詳細(xì)電參量,包括三相電流、三相電壓、三相總有功功率、總無功功率、總功率因數(shù)、正向有功電能,并可以查看24小時相電流趨勢曲線及24小時電壓趨勢曲線。
4)運(yùn)行報表
系統(tǒng)具有實時電力參數(shù)和歷史電力參數(shù)的存儲和管理功能,所有實時采集的數(shù)據(jù)、順序事件記錄等均可保存到數(shù)據(jù)庫,在查詢界面中能夠自定義需要查詢的參數(shù)、時間或選擇查詢更新的記錄數(shù)據(jù)等,并通過報表方式顯示出來。用戶可以根據(jù)需要定制運(yùn)行日報、月報,支持導(dǎo)出Excel格式文件,還可以根據(jù)用戶要求導(dǎo)出PDF格式文件。
5)變壓器運(yùn)行監(jiān)視
系統(tǒng)對配電系統(tǒng)總進(jìn)線、主變壓器、重要負(fù)荷出線的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線實時監(jiān)視,用曲線顯示電流、變壓器運(yùn)行溫度、有功需量、有功功率、視在功率、變壓器負(fù)荷率等運(yùn)行趨勢,分析變壓器負(fù)荷率及損耗,方便運(yùn)行維護(hù)人員及時掌握運(yùn)行水平和用電需求,確保供電安全可靠。
6)實時報警
系統(tǒng)具有實時報警功能,系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娀芈窋嗦菲?、隔離開關(guān)、接地刀分、合動作等遙信變位,保護(hù)動作、事故跳閘,以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)越限等事件進(jìn)行實時監(jiān)測,并根據(jù)事件等級發(fā)出告警。系統(tǒng)報警時自動彈出實時報警窗口,并發(fā)出聲音或語音提醒。
7)歷史事件查詢
系統(tǒng)能夠?qū)b信變位,保護(hù)動作、事故跳閘,以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)越限等事件記錄進(jìn)行存儲和管理,方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進(jìn)行歷史追溯,查詢統(tǒng)計、事故分析。
8)電能質(zhì)量監(jiān)測
系統(tǒng)可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的電能質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)性的監(jiān)測,運(yùn)行維護(hù)人員可以通過諧波分析棒圖、報表掌握進(jìn)線、變壓器、重要回路的電壓、電流諧波畸變率、諧波含量、電壓不平衡度等,及時采取相應(yīng)的措施,降低諧波損耗,減少因諧波造成的異常和事故(該功能需要選配帶諧波監(jiān)測功能的電力儀表,不需要可刪除。
9)遙控操作
系統(tǒng)支持對斷路器、隔離開關(guān)、接地刀等進(jìn)行分、合遙控操作。系統(tǒng)具有嚴(yán)格的密碼保護(hù)和操作權(quán)限管理功能,對于每次遙控操作,系統(tǒng)自動生成操作記錄,記錄內(nèi)容包含操作人、操作時間、操作類型等。實現(xiàn)該功能需要斷路器本身具有電操機(jī)構(gòu)及保護(hù)保測控裝置具備遙控功能等硬件設(shè)備的支持。
10)用戶權(quán)限管理
系統(tǒng)為保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能。通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作(如配電回路名稱修改等)。可以定義不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限,為系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、管理提供可靠的安全保障。
11)通訊狀態(tài)圖
系統(tǒng)支持實時監(jiān)視接入系統(tǒng)的各設(shè)備的通訊狀態(tài),能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);可在線診斷設(shè)備通訊狀態(tài),發(fā)生網(wǎng)絡(luò)異常時能自動在界面上顯示故障設(shè)備或元件及其故障部位。從而方便運(yùn)行維護(hù)人員實時掌握現(xiàn)場各設(shè)備的通訊狀態(tài),及時維護(hù)出現(xiàn)異常的設(shè)備,保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
12)視頻監(jiān)控
視頻監(jiān)控展示了當(dāng)前實時畫面(視頻直播),選中某一個變配電站,即可查看該變配電站內(nèi)視頻信息。
13)用戶報告
用戶報告頁面主要用于對選定的變配電站自動匯總一個月的運(yùn)行數(shù)據(jù),對變壓器負(fù)荷、配電回路用電量、功率因數(shù)、報警事件等進(jìn)行統(tǒng)計分析。
14)APP支持
電力運(yùn)維手機(jī)支持“監(jiān)控系統(tǒng)”、“設(shè)備檔案”、“待辦事項”、“巡檢記錄”和“缺陷記錄”五大模塊,支持一次圖、需量、用電量、視頻、曲線、溫濕度、同比、環(huán)比、電能質(zhì)量、各種事件報警查詢,設(shè)備檔案查詢、待辦事件處理、巡檢記錄查詢等。
3.5系統(tǒng)硬件配置清單
4結(jié)論
濱海新區(qū)城市軌道交通電能管理系統(tǒng)方案,充分借鑒了已經(jīng)實施該系統(tǒng)的城市的經(jīng)驗,避免了它們的不足:既保證了測量數(shù)據(jù)全覆蓋,又有*地控制了成本;既減少電能管理系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口,又能充分發(fā)揮電能管理系統(tǒng)專*廠家的優(yōu)勢。從一個項目實施時就統(tǒng)一各個項目的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn),為后續(xù)建立線網(wǎng)級的電能管理系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。同時,集成通風(fēng)空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)和照明節(jié)能系統(tǒng),在數(shù)據(jù)監(jiān)測與節(jié)能控制聯(lián)動方面也做了探索和嘗試。
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